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　　答：1）：曳引輪有打滑現(xiàn)象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等；

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　　2）：終端減速或限位開關(guān)動作不可靠，這些開關(guān)動作后，如不能可靠復(fù)位會引起錯(cuò)層；

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　　3）：編碼器信號受干擾，導(dǎo)致脈沖計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確，電梯錯(cuò)層，請注意編碼器線和動力線必須分開走線槽，編碼器屏蔽層單端可靠接地。控制柜中，變頻器制動單元接線需和編碼器線分開；

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　　4）：對于其它控制系統(tǒng)，電梯運(yùn)行過程中，平層信號誤動作、平層信號受到干擾或閃動會導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù)錯(cuò)亂，電梯錯(cuò)層。

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　　答：1）：光幕或安全觸板動作；

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　　2）：開門按鈕動作；

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　　3）：本層外呼按鈕卡死；

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　　4）：關(guān)門到位信號誤動作；

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　　5）：超載開關(guān)動作；

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　　6）：主板故障保護(hù)；

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　　7）：電機(jī)溫度保護(hù)動作；

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　　8）：門機(jī)故障；

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　　9）：通過主板CAN 通訊干擾評估功能，檢查CAN 通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導(dǎo)致不關(guān)門現(xiàn)象；

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　　10）：關(guān)門繼電器有問題。

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　　答：1）：開門限位動作不正常，經(jīng)常誤動作，導(dǎo)致不開門；

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　　2）：門機(jī)有問題，門機(jī)機(jī)械上卡阻或者門機(jī)變頻器故障；

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　　3）：開門繼電器有問題；

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　　4）：主板報(bào)故障，有些故障會導(dǎo)致主板輸出全部切斷，包括開關(guān)門；

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　　5）：關(guān)門按鈕卡死，現(xiàn)在全串行的主板程序，對于關(guān)門按鈕卡死，電梯停站后還是能夠開門到位，但我司PLC 控制的程序，關(guān)門按鈕卡死，有可能導(dǎo)致電梯到站不開門；

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　　6）：電梯錯(cuò)層，在其它樓層開門，廳外誤以為到站不開門。

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　　答：不接轎廂通訊，主板不檢測SM-02 板的輸入信號，接上轎廂通訊，主板將檢測SM-02 的輸入信號，接上通訊線后出現(xiàn)不能運(yùn)行的現(xiàn)象，一般是由下面原因所造成的：

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　　1）：門機(jī)的開門到位信號不正確，如果門鎖閉合時(shí)開門到位信號動作，那么電梯檢修將不能運(yùn)行；

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　　2）：如果超載信號動作，那么電梯檢修將不能運(yùn)行。

　　答： 1）：當(dāng)錯(cuò)層時(shí)，到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用，由強(qiáng)迫減速開關(guān)來強(qiáng)迫減速，如果減速開關(guān)距離不夠，那么會沖頂或蹲底；

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　　2）：編碼器信號出問題會導(dǎo)致電梯飛車，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底；

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　　3）：鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下；

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　　4）：抱閘制動力不夠，停車時(shí)抱閘抱不住；

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　　5）：編碼器信號有問題，電梯減速定位不準(zhǔn)，并且減速開關(guān)距離不夠，導(dǎo)致沖頂或者蹲底；

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　　6）：主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象，導(dǎo)致抱閘釋放有滯后；

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　　7）：電梯超載運(yùn)行，但超載開關(guān)失效，導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來；

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　　8）：開閘有倒溜現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。

　　答：1）：低速PI 調(diào)節(jié)不當(dāng)，電梯倒溜，引起頓感；請調(diào)大零速段或者低速段的P,當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)間時(shí)，調(diào)小零速段或者低速段的I 值，當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)間倒數(shù)時(shí)，調(diào)大零速段或者低速段的I 值，以提高系統(tǒng)響應(yīng)的靈敏度；

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　　2）：啟動時(shí)序配合不當(dāng)也會引起頓感；觀察到如果電梯帶閘啟動，導(dǎo)致頓感，則請將主板參數(shù)F58 加大，使速度曲線晚一點(diǎn)出來； 如電梯啟動有溜車現(xiàn)象，導(dǎo)致頓感，請將參數(shù)F16 加大，使抱閘晚一點(diǎn)輸出。

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　　3）：電機(jī)參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，也會引起啟動頓感；電機(jī)參數(shù)中轉(zhuǎn)差和空載電流如果設(shè)定不當(dāng)，對電梯啟動會有一定影響，如有做電機(jī)自學(xué)習(xí)的條件請做一下動態(tài)自學(xué)習(xí)；

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　　4）：轎廂導(dǎo)靴太緊也會引起啟動頓感，請適當(dāng)調(diào)松導(dǎo)靴；

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　　5）：有預(yù)負(fù)載的場合，負(fù)載補(bǔ)償沒有調(diào)整好，也會引起啟動頓感，請調(diào)整好稱重裝置。

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　　6）：模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會導(dǎo)致非零速起動，產(chǎn)生頓感。

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　　答： 1）：電梯停車時(shí)有溜車現(xiàn)象，會產(chǎn)生頓感；停車溜車現(xiàn)象的產(chǎn)生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機(jī)中就沒電流了，導(dǎo)致輕微溜車，請加大主板參數(shù)F17（去除方向延時(shí)）的值，使上閘后，撤使能和方向的延時(shí)時(shí)間加長；

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　　2）：停車時(shí)速度還沒到零，帶著速度上閘，會產(chǎn)生頓感；請加大主板參數(shù)F59（零速抱閘延時(shí)）的值，使電梯到零速后，有足夠的延時(shí)再上抱閘；

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　　3）：模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會導(dǎo)致停車時(shí)帶著速度上閘，產(chǎn)生頓感；

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　　4）：數(shù)字量時(shí)爬行速度設(shè)置過高，也會引起停車時(shí)產(chǎn)生頓感。

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　　答：該情況可能是主板受到了強(qiáng)烈干擾，CPU 自動復(fù)位而造成的，繼電器、接觸器線圈等電感性負(fù)載上的阻容吸收回路有問題，會導(dǎo)致主板CPU 復(fù)位，請檢查接觸器上的阻容吸收。

　9.問題：某電梯樓層顯示，在運(yùn)行時(shí)不變化，而當(dāng)電梯停車后，顯示才變化，有哪些原因會導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生？

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　　答： 這是通訊線受到干擾的現(xiàn)象，有下面幾種可能：

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　　1）：通訊線沒有使用雙絞線，導(dǎo)致通訊線受干擾；請必須使用雙絞通訊線，絞距盡量小于等于35mm;

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　　2）：終端電阻跨接錯(cuò)誤，導(dǎo)致通訊不穩(wěn)定；必須對底層的04 板跨接終端電阻，轎內(nèi)02 板跨接終端電阻，其它04 板終端電阻都不可跨接，斷電測量通訊線TXA+、TXA-之間的電阻值約為60 歐姆；

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　　3）：強(qiáng)電電線和通訊線沒有分開走線槽，導(dǎo)致通訊受干擾；請將強(qiáng)電電線和通訊線分開走線槽；

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　　4）：某層的04 板損壞，連帶通訊電壓異常；請查出該層的04 板，并更換；

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　　5）：通訊線有對地短路現(xiàn)象；請檢查通訊線，使任一根線都不能有對地短路現(xiàn)象；

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　　答：抱閘開關(guān)的作用是判斷抱閘機(jī)械上是否可靠動作。程序中處理抱閘開關(guān)是這樣的：

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　　1）：將抱閘開關(guān)作為速度曲線是否給出的一個(gè)必要條件，如果啟動時(shí)，抱閘開關(guān)沒有動作，速度曲線將不給出，3S 后主板保護(hù)；

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　　2）：停車時(shí)，檢測到抱閘開關(guān)沒有復(fù)位，主板保護(hù)。

　　答：由于變頻器的輸出是通過高頻開關(guān)，因此有高頻漏電流發(fā)生，會導(dǎo)致漏電開關(guān)動作，任何一種變頻器都是這樣的。為了避免漏電保護(hù)開關(guān)動作，建議采用如

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　　下兩種方法之一：

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　　1）：在變頻器的輸入側(cè)增加輸入濾波器，也可以除去高頻漏電流對漏電保護(hù)開關(guān)的影響。

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　　2）：請?jiān)谧冾l器的進(jìn)線側(cè)選用變頻器專用漏電保護(hù)器，可以除去高頻漏電流，并只檢出對人體有危險(xiǎn)的漏電流。

　　答：如果端站強(qiáng)迫停車限位開關(guān)在平層前先動作，那么會提早切除方向信號，會引起不消號和停車產(chǎn)生頓感，請恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整限位開關(guān)的位置。

　　答：因?yàn)橥街鳈C(jī)在磁極位置整定好后，電機(jī)三相UVW是不可以更換的，現(xiàn)場可以交換主板輸出給變頻器的上下行指令：SM-01-F5021 的JP10.4 上行，JP10.5下行，（有稱重補(bǔ)償?shù)脑挸猓梢詫⑦\(yùn)行方向換過來，如果此時(shí)主板上顯示的速度是上"-",下"+",則請交換主板編碼器信號反饋口的A 和B 相信號；如果系統(tǒng)自代參數(shù)可以換向則可以修改參數(shù)就可以。

　　答：出現(xiàn)該問題，一般是電梯速度相對應(yīng)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速參數(shù)設(shè)置不匹配所引起的，需要根據(jù)曳引輪直徑和梯速，來計(jì)算出電機(jī)真正的額定轉(zhuǎn)速，來確定在滿速時(shí)變頻器應(yīng)該輸出多少頻率，該現(xiàn)場通過下調(diào)安川變頻器增益H3-02 的百分比，使變頻器輸出頻率下降后，電梯運(yùn)行正常。

　　答：首先分析電梯到站時(shí)，有多少元器件會動作，然后再逐一判斷問題所在，現(xiàn)場逐步檢查后，發(fā)現(xiàn)到站鐘輸出接線有問題，到站鐘是DC24V 電源與主板電源接在一起，動作時(shí)有短路現(xiàn)象，導(dǎo)致主板保護(hù)，排除后電梯運(yùn)行正常。

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　　答：編碼器反饋信號出現(xiàn)問題會導(dǎo)致電梯飛車，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)安裝連接編碼器的螺紋太淺，電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)后編碼器打滑，相位角偏差太大時(shí)電梯飛車，重新安裝編碼器，并在緊固螺絲上加一彈墊，重新做整定后，快車運(yùn)行正常。

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　　答： 22 號是電梯逆向運(yùn)行3 秒鐘故障，問題出在反饋速度上；檢查發(fā)現(xiàn)是編碼器分頻到主板A,B 相接反了，交換一下后問題解決。

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　　答：主板模擬量輸出口不穩(wěn)定，電梯高速時(shí)模擬電壓突降，造成速度給定突降，導(dǎo)致變頻器制動電流過大，報(bào)OV 故障（直流側(cè)過電流）。

　　答： 電梯停車時(shí)，離平層還有一點(diǎn)距離時(shí)，主板會輸出非常低的模擬量給定電壓來平層，而實(shí)際上電梯不動，這時(shí)會報(bào)24 號故障。

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　　1）：請檢查變頻器中*小速度參數(shù)是否設(shè)置成0 了，如不是，那么低于*小速度時(shí)，變頻器會輸出零速度，導(dǎo)致電機(jī)不動，請一定要將變頻器中*小速度參數(shù)設(shè)置為0.

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　　2）：適當(dāng)?shù)募哟竽M量偏置的值，例安川是H3-03 參數(shù)，在低速時(shí)有個(gè)速度疊加在給定上面，使電梯*后能夠到達(dá)平層。

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　　答：外呼顯示板（SM-04）必須設(shè)置樓層地址后才能使用，因?yàn)槌鰪S地址是0,如果地址是0,主板會認(rèn)為該04 板是轎箱內(nèi)的顯示板，所以連接上呼梯按鈕后也不能呼梯。將該顯示板（SM-04）的樓層地址設(shè)為10 后，外呼正常。